中國(guó)乘用車(chē)聯(lián)席會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)稱(chēng)，《通知》提高了節(jié)能標(biāo)準(zhǔn)，將綜合燃料消耗量由2010年最初的6.9L/百公里提高至5.9L/百公里，對(duì)能夠進(jìn)入節(jié)能汽車(chē)推廣目錄的車(chē)型要求有明顯提升，促進(jìn)行業(yè)節(jié)能減排的意圖十分明確。由此，市場(chǎng)現(xiàn)有能夠滿(mǎn)足新版補(bǔ)貼要求的產(chǎn)品數(shù)量會(huì)有較明顯的下降。

　　崔東樹(shù)認(rèn)為，在新的補(bǔ)貼車(chē)型目錄出臺(tái)之前，短期內(nèi)將沒(méi)有車(chē)型能拿到3000元的補(bǔ)貼，這對(duì)車(chē)企四季度銷(xiāo)售的影響將很快體現(xiàn)出來(lái)。

　　宏源證券最新推出的一份研報(bào)稱(chēng)，根據(jù)整備質(zhì)量劃分檔次更為嚴(yán)格，原補(bǔ)貼車(chē)型中的94%將不再享受補(bǔ)貼，如考慮環(huán)保要求，則原補(bǔ)貼車(chē)型中僅有2款可以享受補(bǔ)貼。

　　記者在采訪中了解到，新政策對(duì)車(chē)市的影響將出現(xiàn)在明年，車(chē)企正在積極研究應(yīng)對(duì)之道。江淮汽車(chē)董秘馮梁森告訴記者，公司正在考慮新的應(yīng)對(duì)策略?！案鶕?jù)新的標(biāo)準(zhǔn)，可能我們的乘用車(chē)和悅、同悅都需要重新申報(bào)了?！?/P>

    亞夏汽車(chē)董秘李林則表示，短期1至2個(gè)月會(huì)對(duì)車(chē)市造成一定的影響，有可能促成提前消費(fèi)。

　　在汽車(chē)行業(yè)技術(shù)專(zhuān)家看來(lái)，目前綜合燃料消耗量超過(guò)5.9L/百公里的標(biāo)準(zhǔn)在0.5L的范圍內(nèi)，通過(guò)技術(shù)改造達(dá)標(biāo)的可能性較大。從這個(gè)角度來(lái)說(shuō)，上汽集團(tuán)、長(zhǎng)安汽車(chē)等具有多年合資背景的車(chē)企，其旗下有望達(dá)標(biāo)的車(chē)型較多。此外，汽車(chē)排放后處理龍頭威孚高科則將受益于產(chǎn)業(yè)環(huán)保要求提高后帶來(lái)的市場(chǎng)份額擴(kuò)大。

　　Auto Foresight董事總經(jīng)理張?jiān)ヮA(yù)測(cè)，“該政策對(duì)今年車(chē)市的影響可能還不大，因?yàn)楦鞯赜邢拶?gòu)的預(yù)期，無(wú)形中將透支大量需求。因此，明年該政策對(duì)自主品牌車(chē)企的不利影響將會(huì)逐步顯現(xiàn)?！?