當每年的11月11日被莫名其妙地演變成國內最耀眼的消費日之時，受此“興奮劑”鼓動的，遠不止是電商群體。營銷“電商化”快速傳導，不少過去認為根本不可能在網上售賣的產品，其定價策略、渠道策略、推廣策略等營銷組合元素，都已經向“電商”業(yè)態(tài)靠攏，就連產品價格是“雙11”搶購狂歡中絕大多數產品價格幾千倍甚至上萬倍的汽車，也開始被業(yè)內外先知先覺的人士納入到“電商”的范疇來加以考量。

電商化的趨勢，已經和正在改變許多傳統(tǒng)產品的營銷模式。現(xiàn)階段就有不少人斷言，汽車營銷模式遲早也會隨之改變。贊同這樣判斷的理由，一則源于信息技術全面動搖了包括物流、客流、信息流在內的商業(yè)模式的核心基礎，二則在于新興消費主體對新興信息技術手段的利用早已從好奇嘗新變?yōu)樾袨樽杂X。從這個意義上看，“汽車走進電商時代”這樣的醒目標題，并非望空穿鑿的文字噱頭，而是對一場尚未成型的變革的及時預警。

令人無奈的是，傳統(tǒng)的汽車營銷模式在短時間內還無法丟掉，新興的電商營銷營銷手段也還有很多需要完善的環(huán)節(jié)，特別是在汽車這個比較特殊的消費品領域，如何利用電商營銷、如何化解轉型中的各類風險、如何對傳統(tǒng)營銷模式進行揚棄，都是羈絆汽車企業(yè)舉步的問題。

然而，營銷的邏輯就是這樣，當營銷主體對象的行為模式發(fā)生顯著變化之后，舊的營銷理論和運作模式必須適時隨之調整，否則就會落后于時代，遲早會遭淘汰。所以，對汽車企業(yè)來說，最大的風險，不是在轉型中對傳統(tǒng)模式的摒棄而承擔的加速“折舊”的現(xiàn)實成本，而是客戶因你不愿意選擇轉型而對你的拋棄造成的機會成本。

汽車企業(yè)在當下應當怎樣應對電商沖擊？許多人都開出了良方，比如積極探索，比如搶先試驗，比如加大投入，比如體系轉型，等等。不一而足。應該說，這些路子，方向都沒有錯；這樣的商業(yè)眼光和布局執(zhí)行力，國內汽車企業(yè)家都不缺乏。只是，藥方易開，事情難做，最最關鍵的，要看汽車企業(yè)有沒有決心，或者在萌芽、朦朧階段有多大的決心。

這種決心，當然不是企業(yè)家參加會議時發(fā)言稿中的輕松表態(tài)，也不是新聞發(fā)布會上回答記者提問時的言不由衷，而是搶先迎接挑戰(zhàn)的內在意志，是在汽車業(yè)少有先例的情況下探索的主動投入，是對沒有外援、購買不來的營銷思想和方法進行創(chuàng)新的熱情毅力。

汽車營銷業(yè)態(tài)向電商轉型，急不得，更等不得?！安慌侣?，就怕站”，那是老話。對電商化浪潮來說，也怕慢，今天慢了一點，明天再轉型就多被動一些。時不我待，必須有堅定行動的決心。坐而論道，不如起而行之！