專家呼吁簡政放權 汽車產(chǎn)業(yè)政策生變在即

據(jù)工信部最新消息，為了更好地適應當前汽車業(yè)發(fā)展需求，《汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策》已經(jīng)展開修訂工作。在2月20日新浪汽車“三言二拍”欄目組織的訪談中，各方專家代表對汽車產(chǎn)業(yè)管理政策改進方向給出了自己的看法。

“當前汽車產(chǎn)業(yè)需要一個國家意志，國家意志是用產(chǎn)業(yè)政策的方式出現(xiàn)，還是用別的方式出現(xiàn)都沒有關系?！?/SPAN> 中國汽車工業(yè)協(xié)會常務副會長兼秘書長董揚說。他認為，中國汽車產(chǎn)業(yè)應該怎么發(fā)展，應該發(fā)展到什么程度，這些需要從國家高度，從人民綜合利益開發(fā)，從國家高度進行考慮。

“美國、德國、日本、韓國對于本國的汽車產(chǎn)業(yè)都有明顯的國家意志，能看得出來，在持續(xù)地執(zhí)行?！倍瓝P說?！斑@么大的產(chǎn)業(yè)，全球最大的市場，不能夠掌握在一個部長甚至于司長甚至處長手里?！?/SPAN>

商務部國際貿(mào)易經(jīng)濟合作研究院研究員王志樂認為，改善政府對汽車產(chǎn)業(yè)的管理非常重要?！按蟮姆较蚬艿迷絹碓缴伲醒肷踔劣谔岢龅胤皆瓌t上不辦企業(yè)，就是一個非常重要的信號，央企或者國企管理上應該有創(chuàng)新?！蓖踔緲氛f。

“新一屆政府提出來簡政放權，有人認為這個那個都放了，唯獨汽車，沒有看到一個放的，看不到任何進展。”寰球汽車傳媒總出版人、《汽車商報》總編輯吳迎秋指出。

“按照當前形勢，比如對于民營的進入，對于國有企業(yè)的監(jiān)管，對于自主開發(fā)，對于新能源汽車，對于海外戰(zhàn)略，都應該順應汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展需求做一些變化。”董揚說。

汽車企業(yè)的退出管理也備受關注。幾十年來，汽車行業(yè)準入管理嚴格，但始終缺乏一套有效的退出機制。這不僅因為產(chǎn)業(yè)政策缺位，更與地方政府的干涉有關。

“當前確實有政府特別是地方政府干預，讓該退的企業(yè)退不出去?！?/SPAN> 重慶長安汽車股份有限公司黨委書記朱華榮說。

“社會上輿論擔心汽車產(chǎn)能過剩，業(yè)內(nèi)也不希望無序的發(fā)展，地方政府為什么還會采取這樣的手段呢？我們的改革不但要改汽車的準入、放開，更要改對于地方政府考核的指標。它現(xiàn)在是向企業(yè)生產(chǎn)端收稅，以政績論英雄，不是以促進市場和消費為主，是促進生產(chǎn)為主?！倍瓝P認為，這是一些地方政府阻撓市場經(jīng)濟在汽車業(yè)發(fā)揮作用的重要原因。