根據(jù)工信部的公告，專(zhuān)用汽車(chē)廠(chǎng)家為你帶來(lái)政策解讀：

● 國(guó)三有大限已定，不再延期

不同早期要求執(zhí)行國(guó)四的通知，本次公告直接宣布了國(guó)三12月31日正式終止日期。這讓國(guó)三、國(guó)四各地不同執(zhí)行時(shí)期的現(xiàn)象將成為歷史。

工信部的此番表態(tài)將終結(jié)國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)的再度延遲，此前國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)的兩度延遲基本上是因?yàn)楣ば挪亢铜h(huán)保部意見(jiàn)不統(tǒng)一，工信部此前擔(dān)心中國(guó)柴油油品質(zhì)量。

不過(guò)，本屆政府已不能再忍耐全國(guó)到處?kù)F霾的環(huán)保壓力。李克強(qiáng)總理此前在政府工作報(bào)告中明確指出2014年將在全國(guó)供應(yīng)國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)車(chē)用柴油，這種具體的報(bào)告內(nèi)容前所未有，也釋放了“在環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)問(wèn)題上沒(méi)有余地”的信號(hào)，這加速了各地執(zhí)行國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)的進(jìn)程。

其實(shí)，國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)原計(jì)劃于2011年1月1日實(shí)施執(zhí)行，但2010年12月21日環(huán)保部門(mén)表示將3.5噸以上的柴油國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行時(shí)間推遲一年，即到2012年1月1日實(shí)施。但由于柴油產(chǎn)品質(zhì)量等原因?qū)е铝藝?guó)四標(biāo)準(zhǔn)再度推遲，到2013年7月1日正式實(shí)施。但在實(shí)施前夕，環(huán)保部就國(guó)四實(shí)施時(shí)間又與工信部和汽車(chē)行業(yè)協(xié)會(huì)達(dá)成一致，原定于2013年7月1日正式實(shí)施的重型柴油車(chē)國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)再次推遲。

● 國(guó)三公告將廢止，用戶(hù)將無(wú)法上戶(hù)

國(guó)三公告將全部被廢止，意味著自2015年1月1日起，國(guó)三的整車(chē)合格證將成為廢紙，公安機(jī)關(guān)不再辦理國(guó)三柴油車(chē)的登記上戶(hù)。

● 廠(chǎng)家做好準(zhǔn)備，到期不得再銷(xiāo)售

所有庫(kù)存的國(guó)三車(chē)輛將在2014年12月31日前消化完畢，2015年1月1日起，國(guó)三車(chē)將不允許銷(xiāo)售。同時(shí)也就意味著，上游底盤(pán)廠(chǎng)會(huì)停產(chǎn)國(guó)三車(chē)型，國(guó)三車(chē)型馬上將會(huì)出現(xiàn)型號(hào)不齊，交貨難的問(wèn)題，因?yàn)閺S(chǎng)商的生產(chǎn)重心轉(zhuǎn)移到國(guó)四車(chē)型，對(duì)國(guó)三車(chē)型僅以消化庫(kù)存為主。所以有意選購(gòu)國(guó)三車(chē)的專(zhuān)用汽車(chē)用戶(hù)，一定要抓緊最后的機(jī)會(huì)了。