吸污車(chē)廠家和您分享油耗莫名增加的25個(gè)原因

    汽車(chē)的一些故障和問(wèn)題并不是那么難發(fā)現(xiàn)，除了看好自己儀表盤(pán)的故障燈之外。一些明顯可感知的現(xiàn)象你也能及時(shí)發(fā)現(xiàn)汽車(chē)故障。比如異響、抖動(dòng)等。當(dāng)然你可以看一下油耗。引起油耗增加的原因多種多樣，不過(guò)都可能與汽車(chē)故障和保養(yǎng)問(wèn)題相掛鉤。所以故障能增加油耗，你也能成油耗增加發(fā)現(xiàn)汽車(chē)潛在故障。吸污車(chē)廠家和車(chē)友分享一下可能增加油耗的25個(gè)原因.

    1.輪胎氣壓低于標(biāo)準(zhǔn)氣壓，增加的輪胎的滾動(dòng)阻力，油耗增加。

　　2.四個(gè)輪胎的胎壓不均，引起摩擦力與側(cè)向轉(zhuǎn)向阻力增加，跑偏、轉(zhuǎn)向困難、制動(dòng)效果變差，油耗增加。

　　3.錯(cuò)誤選擇輪胎花紋，輪胎花紋一般有越野性的，運(yùn)動(dòng)性的，舒適寧?kù)o性的。家庭用車(chē)一般用舒適寧?kù)o性的花紋，油耗也最低。

　　4. 溫控開(kāi)關(guān)和節(jié)溫器損壞，使得水溫降低，增加油耗。

　　5. 火花塞使用時(shí)間太長(zhǎng)，導(dǎo)致點(diǎn)火是產(chǎn)生能量下降，車(chē)提速減慢，汽油消耗明顯增加。

　　6.長(zhǎng)時(shí)間怠速時(shí)不熄火或啟動(dòng)頻繁打火。

　　7.高速下開(kāi)車(chē)窗、天窗，不僅聲噪大，油耗也多。

　　8.頻繁加速、剎車(chē)，勻速行車(chē)是最省油的。

　　9.過(guò)高速度或者過(guò)低速度行駛都會(huì)增加油耗，家用車(chē)一一般經(jīng)濟(jì)時(shí)速為70~90Km/h。

　　10.潤(rùn)滑油過(guò)多或過(guò)少都會(huì)增加油耗：潤(rùn)滑油過(guò)多，機(jī)油參與燃燒，使混合氣燃燒不完全，火花塞、消聲器等部位積炭，油耗增加，增速緩慢，動(dòng)力下降；潤(rùn)滑油過(guò)少，會(huì)造成配合件之間的干摩擦，使發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱，動(dòng)力下降，油耗增加。

　　11.長(zhǎng)時(shí)間不保養(yǎng)，“三濾”長(zhǎng)時(shí)間未換。如果長(zhǎng)時(shí)間未換，它們就會(huì)變得臟膩，影響使用，并給發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元傳遞錯(cuò)誤信息，造成油料燃燒不充分，發(fā)動(dòng)機(jī)積炭增多。

　　12. 擁堵道路行駛時(shí)，車(chē)輛油耗飆升30%以上。所以最好避開(kāi)高峰時(shí)間。

　　13.低轉(zhuǎn)速換擋控制不好并不會(huì)真正省油，一般來(lái)說(shuō)，比較推薦在發(fā)動(dòng)機(jī)2000～3000轉(zhuǎn)/分鐘之間換擋，省油、發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損也相對(duì)較少。

　　14.輪胎磨損過(guò)度不及時(shí)換，磨損過(guò)度抓地力下降，導(dǎo)致輪胎打滑，損失動(dòng)能，增加油耗。

　　15.汽車(chē)的外觀改裝也會(huì)增加油耗，比如：輪轂輪胎改裝，不該改大改小都會(huì)增肌油耗；增加尾翼，增加外包圍等等。

　　16.車(chē)輛斯頓定位不準(zhǔn)，輪胎與地面的磨擦增加，加大輪胎磨損，也使油耗增加。

　　17.離合器打滑，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)丟失。

　　18.溫控開(kāi)關(guān)和節(jié)溫器損壞，使得水溫降低，增加油耗。

　　19.載物過(guò)多增加車(chē)輛重量。

　　20.發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸氣密性差，氣缸壓力不足，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)的能量轉(zhuǎn)化效率降低，油耗增加。

　　21.發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)故障，如空氣流量計(jì)（壓力傳感器）、節(jié)氣門(mén)臟、進(jìn)氣道漏氣等會(huì)直接導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)怠速高、發(fā)動(dòng)機(jī)抖、發(fā)動(dòng)機(jī)游車(chē)、加速無(wú)力等直接影響汽車(chē)油耗。

　　22.汽車(chē)積碳，包括進(jìn)氣道、氣門(mén)、缸內(nèi)和節(jié)氣門(mén)。節(jié)氣門(mén)積碳導(dǎo)致節(jié)氣門(mén)開(kāi)度增大，發(fā)動(dòng)機(jī)電腦得到信號(hào)后增加噴油量導(dǎo)致怠速過(guò)高，或是導(dǎo)致空氣流量計(jì)故障發(fā)給發(fā)動(dòng)機(jī)電腦錯(cuò)誤的信號(hào)，電腦會(huì)根據(jù)信號(hào)增加噴油量，從而增加油耗。

　　23.三元催化、氧傳感器故障，氧傳感器安裝三元催化器上，分為前氧傳感器和后氧傳感器，前氧主要監(jiān)測(cè)混合氣變化行車(chē)電腦及時(shí)調(diào)整噴油量，而后氧傳感器主要任務(wù)就是監(jiān)測(cè)三元催化器工作的好壞。三元催化轉(zhuǎn)換器是汽車(chē)排放和發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒的重要部件，它主要將汽車(chē)尾氣排出的CO一氧化碳、HC碳?xì)浠衔锖蚇Ox氮氧化物等有害氣體通過(guò)氧化和還原作用轉(zhuǎn)變?yōu)闊o(wú)害的二氧化碳、水和氮?dú)?，它的工作情況直接關(guān)乎汽車(chē)的排放和油耗。

　　24.刷發(fā)動(dòng)機(jī)ECU，這主要是一些喜歡改裝的車(chē)主通過(guò)刷發(fā)動(dòng)機(jī)ECU來(lái)提高車(chē)輛動(dòng)力性能，但這種放大比較簡(jiǎn)單粗暴，你可以簡(jiǎn)單地理解為通過(guò)多噴油讓發(fā)動(dòng)機(jī)爆發(fā)更多的動(dòng)力，多噴的就意味著更多的油耗。

　　25.燃油質(zhì)量差，不達(dá)標(biāo)。其實(shí)這是一個(gè)一連串的反應(yīng)：汽油不達(dá)標(biāo)，燃燒不充分、動(dòng)力不足、積碳增加，這些都會(huì)增加油耗。長(zhǎng)期如此也會(huì)損壞發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　如上是可能引起汽車(chē)油耗增加的可能原因，任何一個(gè)除了問(wèn)題都會(huì)增加油耗。所以如果你不想讓你的車(chē)成為油老虎，浪費(fèi)錢(qián)，那就多關(guān)注一下油耗，如果油耗突然莫名增加那是除了問(wèn)題了，及時(shí)排出就好了。