老司機(jī)教您吸糞車(chē)怎么開(kāi)更省油

經(jīng)常有吸糞車(chē)?yán)?chē)等專(zhuān)用汽車(chē)用戶在購(gòu)車(chē)前非常關(guān)心油耗。誠(chéng)然，對(duì)于吸糞車(chē)?yán)?chē)等專(zhuān)用汽車(chē)來(lái)說(shuō)，燃油成本是成本中非常重要的一塊。但是一輛車(chē)的油耗到底怎么樣，除了發(fā)動(dòng)機(jī)排放、整車(chē)設(shè)計(jì)，更重要的是取決于駕駛習(xí)慣，可謂是因人而異，差別巨大。近日有媒體報(bào)道，王先生去年購(gòu)買(mǎi)一輛寶馬X1開(kāi)了半年后，他卻不滿意這款車(chē)的油耗。王先生表示：“寶馬廠商標(biāo)注的X1百公里油耗為7.2~9.2L，但在實(shí)際使用中，百公里油耗超過(guò)12L。不知道寶馬廠商如何認(rèn)證這款車(chē)的油耗檢測(cè)。”王先生懷疑車(chē)企油耗數(shù)據(jù)造假。

　　其實(shí)王先生的事件不是個(gè)案。不少消費(fèi)者都曾抱怨，購(gòu)車(chē)時(shí)車(chē)輛標(biāo)注的油耗與實(shí)際用車(chē)情況相差甚遠(yuǎn)。

　　這當(dāng)然不排除某些車(chē)企可能存在油耗造假的情況。但是車(chē)輛實(shí)際油耗與新車(chē)的磨合情況，以及不同車(chē)主的日常駕駛習(xí)慣也有很大的關(guān)系。新車(chē)磨合情況的差異和車(chē)主駕駛習(xí)慣的不同，造成同樣的車(chē)型油耗相差2-3L是完全有可能的。

　　1新車(chē)磨合很重要，前后油耗相差1L很正常

　　新車(chē)磨合期的好壞直接關(guān)系到汽車(chē)以后的使用狀況，磨合較好的車(chē)輛在磨合期過(guò)后整體車(chē)況都會(huì)更上一層樓。這是省油的第一步，如果磨合不好，在能耗上會(huì)比磨合好的車(chē)輛要高，油耗就會(huì)增加。

　　所謂磨合，一般人的誤區(qū)就是磨合發(fā)動(dòng)機(jī)，這是不全面的。新車(chē)磨合最關(guān)鍵的有兩個(gè)目的：第一要達(dá)到人車(chē)結(jié)合，第二才是車(chē)中各部件的結(jié)合。處于磨合期的新車(chē)要注意不可讓發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速過(guò)高，不可長(zhǎng)時(shí)間保持一個(gè)擋位，盡量避免緊急制動(dòng)等，使用正確的磨合方法使得汽車(chē)磨合到最佳狀態(tài)。

　　磨合建議

　　車(chē)主拉高速的時(shí)候一定要讓發(fā)動(dòng)機(jī)處于高轉(zhuǎn)速狀態(tài)。將每一個(gè)擋位的轉(zhuǎn)速拉到5000轉(zhuǎn)以上，這樣才能讓活塞和齒輪嘗試高速的工作狀態(tài)。而不是掛最高擋用100公里以上的時(shí)速，而發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速還是在3000轉(zhuǎn)左右。

　　2養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣就是“省錢(qián)”

　　實(shí)踐證明，油耗增加很大程度上是與駕駛者的使用方法、使用環(huán)境、修理保養(yǎng)質(zhì)量等有直接的聯(lián)系。其實(shí)，除了本身車(chē)輛的理論油耗有所不同，而油費(fèi)差距更大的是在駕駛者的駕駛方式和用車(chē)習(xí)慣是否能夠節(jié)油。同樣的一輛車(chē)，由不同的駕駛員駕駛，由于駕駛技術(shù)不同，耗油量的差別可相差8%-15%。

　　▌ “扔掉”車(chē)內(nèi)多余的東西，省油2%

　　據(jù)相關(guān)部門(mén)測(cè)算，每增加45公斤的重量將使汽車(chē)的燃油消耗增加約2%，所以不能將車(chē)后備廂當(dāng)作儲(chǔ)藏室，要定期清理不必要的物品。相同的車(chē)型如果你的油耗比別人的多，首先就要查看一下你的后備箱是否裝載了太多的行李。

　　▌保持勻速行駛，可以省油20%以上

　　車(chē)輛勻速行駛下，實(shí)際需要的牽引力特別小，發(fā)動(dòng)機(jī)僅需平衡阻力即可。一般轎車(chē)的經(jīng)濟(jì)時(shí)速在60-90公里之間。當(dāng)汽車(chē)運(yùn)行在經(jīng)濟(jì)時(shí)速時(shí)是最省油的。研究表明每增加 1 公里的時(shí)速，就使你的耗油量增加 0.5%。無(wú)論車(chē)速過(guò)高或過(guò)低對(duì)節(jié)油都不利。車(chē)速低時(shí)，活塞的運(yùn)動(dòng)速度低，燃燒不完全。車(chē)速高時(shí)，進(jìn)氣的速度增加導(dǎo)致進(jìn)氣阻力增加，這些都使耗油增加。

　　很多車(chē)主都會(huì)發(fā)現(xiàn)自己愛(ài)車(chē)的實(shí)際油耗與廠商公布的油耗差很多，通常都比廠商公布油耗高2-3L。這是為什么？原因就是廠商公布的油耗就是在90公里車(chē)速下勻速行駛情況下的。由此可見(jiàn)，勻速行駛對(duì)省油的作用值明顯。

　　▌ 知道如何開(kāi)關(guān)車(chē)窗可以省油7%

　　很多人認(rèn)為開(kāi)空調(diào)肯定會(huì)費(fèi)油，所以為了省油夏天經(jīng)常選擇開(kāi)車(chē)窗。什么時(shí)候開(kāi)空調(diào)、什么時(shí)候開(kāi)窗通風(fēng)，這個(gè)都是有講究的。經(jīng)測(cè)試，當(dāng)車(chē)速在80公里以下時(shí)，開(kāi)窗確實(shí)比開(kāi)空調(diào)省油，但是在省油的同時(shí)你要付出忍受風(fēng)噪和車(chē)外各種噪音的代價(jià)；當(dāng)車(chē)速高于80公里，尤其是在路況高的高速公路上時(shí)，開(kāi)窗造成的巨大風(fēng)阻或逐漸抵消空調(diào)的油耗。

　　特別是隨著車(chē)速的提高，開(kāi)車(chē)窗反而會(huì)比開(kāi)空調(diào)更加費(fèi)油。根據(jù)廠商測(cè)試，當(dāng)一輛轎車(chē)以80公里/小時(shí)前進(jìn)時(shí)，60%的油耗是用來(lái)克服風(fēng)阻的。同等速度下，風(fēng)阻系數(shù)每下降10%，燃油就可節(jié)省7%。

　　另外空調(diào)的溫度要設(shè)置在25℃最好。如果設(shè)置在低值，油耗也會(huì)增加。專(zhuān)家解釋原因是將車(chē)載空調(diào)的溫度設(shè)置在最低值，空調(diào)泵會(huì)不停地運(yùn)轉(zhuǎn)，鼓風(fēng)機(jī)也會(huì)處于高檔風(fēng)位，油耗因此加大，而且車(chē)內(nèi)外溫差太大，人也容易感冒。

　　▌ 停車(chē)不熄火1分鐘等于多跑0.5公里

　　北京市環(huán)保監(jiān)測(cè)中心主任曾經(jīng)紹說(shuō)，以一輛2.0排量的汽車(chē)為例，發(fā)動(dòng)機(jī)重新啟動(dòng)一次的耗油為1毫升；而怠速5秒鐘就要用1.1毫升汽油。有媒體做過(guò)測(cè)試，一般家用車(chē)怠速的油耗在每小時(shí)2-4L之間，以一輛百公里油耗10L的車(chē)計(jì)算，怠速一分鐘差不多就相當(dāng)于多跑了0.5公里，時(shí)間積累的油耗差距不言而喻。

　　一般家用車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)次數(shù)壽命在 5萬(wàn)次以上，假設(shè)每天需要熄火/啟動(dòng)10次，那么，1年一共3650次，10年總計(jì)3萬(wàn)多次。所以正常的停車(chē)熄火不會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)壽命造成太大影響。

　　綠色駕駛建議：遇到等紅綠燈停車(chē)時(shí)間超過(guò)1分鐘，堵車(chē)怠速行駛4分鐘以上以及停車(chē)等人的情況，一定記住要熄火。即使只等1分鐘，重新啟動(dòng)也比怠速更省油。

　　▌ 不急加速，杜絕猛踩油門(mén)，省油10%

　　大力踩油門(mén)也許會(huì)為你帶來(lái)瞬間加速的暢快，緊急加速對(duì)輪胎的強(qiáng)烈磨擦、擾民的噪音，這一切都是得不償失。猛然收油，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速突然大幅降低產(chǎn)生的牽阻作用會(huì)抵銷(xiāo)一部分行駛慣性，也會(huì)帶來(lái)油耗的增加。

　　有車(chē)主因?yàn)榻?jīng)常猛踩油門(mén)和急加速，油耗居然30多升每百公里。所以溫柔的駕駛方式是省油的細(xì)節(jié)，開(kāi)車(chē)要盡量避免不停的變速行駛。大部分新手和路怒癥患者的油耗會(huì)高一些。百公里耗油在7.8L~8.2L左右的話，那么你急加油和急剎車(chē)的情況下油耗會(huì)在此基礎(chǔ)上增加0.3~1L左右不等，要看你的次數(shù)多不多了

　　▌ 胎壓正常很重要，能省油3%

　　在不同路況、氣溫下行車(chē)，胎壓都要有所不同。在不同情況下要多注意輪胎的氣壓調(diào)整，避免過(guò)高的油耗。數(shù)據(jù)表明，只要有一個(gè)輪胎少打氣40KPa，這個(gè)輪胎就會(huì)減少1萬(wàn)公里的壽命，而且還會(huì)令汽車(chē)的總耗油量增加3%。而經(jīng)過(guò)測(cè)試符合廠家規(guī)定要求的胎壓，大約可以降低油耗3.3%。若輪胎氣壓降低30%，當(dāng)汽車(chē)以40公里的時(shí)速行駛時(shí)，轎車(chē)的油耗會(huì)增加5%-10%。

　　過(guò)高或著過(guò)低的胎壓還會(huì)影響輪胎的使用壽命和車(chē)輛的行駛安全，導(dǎo)致爆胎等事故的發(fā)生。

　　車(chē)主要經(jīng)常養(yǎng)成上車(chē)前看一眼輪胎的習(xí)慣，當(dāng)輪胎異常時(shí)就要檢查一下，可以隨車(chē)裝備一個(gè)測(cè)壓計(jì)來(lái)檢查一下車(chē)子的胎壓，高檔車(chē)輛都配有胎壓監(jiān)測(cè)。

　　▌ 時(shí)代不同了！空擋行駛更耗油

　　現(xiàn)在的車(chē)基本都是電噴車(chē)，如果空擋滑行，實(shí)際上車(chē)仍處在怠速狀態(tài)，油耗也和怠速時(shí)相同，而如果在車(chē)輛減速過(guò)程中先踩剎車(chē)，等轉(zhuǎn)速降到一定程度后再踩離合器摘擋，則會(huì)使車(chē)輛有一個(gè)斷油期，因?yàn)橹徊?A style="TEXT-DECORATION: none; BORDER-BOTTOM: rgb(153,153,153) 1px solid; COLOR: rgb(51,51,51); OUTLINE-WIDTH: medium; PADDING-BOTTOM: 0px; FONT-STYLE: normal; PADDING-TOP: 0px; OUTLINE-STYLE: none; PADDING-LEFT: 0px; MARGIN: 0px; OUTLINE-COLOR: invert; PADDING-RIGHT: 0px" target=_blank>剎車(chē)的過(guò)程中，發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)際上是斷油的。因此，空擋滑行要比踩剎車(chē)減速費(fèi)油得多，而且是距離越長(zhǎng)油耗越大。

　　所以車(chē)主要使自己的愛(ài)車(chē)一直保持著高性能和相對(duì)較低的油耗，科學(xué)綠色的駕駛方法是不可缺少的。好習(xí)慣是長(zhǎng)期省油省錢(qián)的最佳辦法，錯(cuò)誤的駕駛方法，不僅僅是在燒油，其實(shí)就是在燒錢(qián)。