專用汽車的底盤分為哪幾個部分

專用汽車廠家介紹一下專用汽車底盤的結構分類，希望能夠幫助一些新入行的專用汽車用戶新司機朋友來盡快地了解自己的座駕。因為是面向新手的，所以下面的知識可能比較基礎，希望老司機們不要嫌棄，多多批評指正。

首先我們從最基本的說起，那就是汽車的結構。

汽車上的零件千千萬萬，但是當有人問道“汽車由什么組成”的時候，很多人卻不知道從何說起。一般來說，大家把汽車底盤主要分成四個部分：

1）車身
2）發(fā)動機
3）底盤
4）電氣設備

那么接下來，我們就像剝洋蔥一樣，把汽車底盤的四部分一個一個地剝下來看一看。

●  車身

首先來說車身。車身是車輛用來載人或者裝貨的部分。包括車身本體（框架）、車身外觀件、車身內飾件、車身電氣附件。轎車、客車的車身一般都是整體結構。而貨車的車身一般都是有駕駛室和貨箱兩部分組成。

車身按照其它是否承載底盤結構分為“承載式車身”、“半承載式車身”、“非承載式車身”。比如：轎車的發(fā)動機、變速箱等底盤件直接連接在車身本體身上，車身需要承載他們的重量，因此它就是承載式車身；（承載式車身的“一廂”“兩廂、三廂”你知道什么意思嗎？）

而貨車底盤都有單獨的大梁，用來承載底盤各總成，車身只負責承擔人員和貨物的載荷，因此它是非承載式車身。

可以看出，承載式車身由于承受了底盤的載荷，因此承重能力相對來說不如非承載式車身。但由于結構緊湊，車輛更加整體，所以噪音低，重量小，一般用于轎車等車型。而非承載式車身由于具有更加強大的承載性能，因此除了卡車之外，還有許多硬派越野車會采用非承載式車身結構。

●  發(fā)動機

把車身拿掉以后，我們一眼就能找到汽車的心臟——發(fā)動機。

雖然各位媒體老師的評測內容里都把發(fā)動機歸到底盤部分講解，但是由于發(fā)動機結構、原理復雜，因此在常常被列為單獨的一部分。

另外，這里所說的發(fā)動機，其實包括它的所有附件，比如油箱、尾氣后處理系統(tǒng)等等，他們都可以對應到發(fā)動機“五大機構”、“兩大系統(tǒng)”當中（這篇文章先不展開介紹）。

●  底盤

去除了車身和發(fā)動機之外，剩下的車架（正如前面所說，承載式車身沒有單獨的車架）、變速箱、后橋、車輪等等都屬于底盤部分。

按照不同的功能，底盤可以分為四大系統(tǒng)：行駛系、轉向系、傳動系和制動系。這一部分，我們后邊也會進行單獨展開。

●  電氣設備

電氣設備主要由電源系統(tǒng)、用電設備和配電裝置組成?？梢钥吹剑鋵嶋姎庠O備是鑲嵌在其它三個部分之中的，但它像一個密密麻麻的網一樣，將汽車的各個機構連接在一起，同時又像指揮官一樣，協(xié)調著各部分的工作。因此，將這一部分單獨列出來，對于車輛的整體設計是非常重要的。

好了，今天我們就先聊到這里，今天最重要的一個知識點就是：汽車底盤是由四大部分組成的。后面我們會針對各個系統(tǒng)分別展開相應的內容。同時也歡迎大家在評論區(qū)提出問題，咱們共同學習。（文/王鵬）