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國(guó)六垃圾車(chē)后處理系統(tǒng)DPF介紹

作者:湖北帝成環(huán)衛(wèi)科技有限公司 瀏覽次數(shù):6240 發(fā)布時(shí)間:2019-10-26 14:56:24
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國(guó)六垃圾車(chē)后處理系統(tǒng)DPF介紹

國(guó)六垃圾車(chē)后處理系統(tǒng)DPF介紹

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國(guó)六后處理系統(tǒng) DPF系統(tǒng)介紹及堵塞原因

國(guó)六后處理系統(tǒng) DPF系統(tǒng)介紹及堵塞原因

國(guó)六后處理系統(tǒng) DPF系統(tǒng)介紹及堵塞原因

● 國(guó)六后處理系統(tǒng)技術(shù)路線和系統(tǒng)架構(gòu)

國(guó)六后處理系統(tǒng) DPF系統(tǒng)介紹及堵塞原因

后處理系統(tǒng)包含以下部件:

催化轉(zhuǎn)化器:DOC+SCR+ASC

顆粒捕集器:DPF

尿素供給單元、噴射單元

燃油計(jì)量單元、噴射單元

傳感器:溫度傳感器、氮氧傳感器、壓差傳感器、PM傳感器

▎DPF基本原理

DPF由多孔壁流式陶瓷材料制成,并涂覆有貴金屬涂層,分為封裝、卡箍、載體、襯墊等四個(gè)部分;

它的主要功能是捕集柴油車(chē)尾氣中的碳煙顆粒以及其他顆粒物,以達(dá)到凈化尾氣的作用;

DPF捕集的這些碳煙顆粒以主動(dòng)或被動(dòng)再生的方式,會(huì)在載體內(nèi)部被燃燒掉,轉(zhuǎn)變成少量灰分物質(zhì);這些灰分是一種不可燃燒的物質(zhì),主要構(gòu)成是潤(rùn)滑油添加劑的化學(xué)成分,如鈣、硫、鋅及磷的化合物;

隨著DPF的使用,這些物質(zhì)會(huì)不斷堆積堵塞DPF,造成發(fā)動(dòng)機(jī)限扭、動(dòng)力下降、油耗上升,甚至直接損壞DPF總成。因此,需要定期通過(guò)專(zhuān)業(yè)的清潔流程進(jìn)行處理。

國(guó)六后處理系統(tǒng) DPF系統(tǒng)介紹及堵塞原因

▎DPF的再生類(lèi)型

DPF再生分被動(dòng)再生和主動(dòng)再生。

被動(dòng)再生:將NO在DOC中氧化為NO2,NO2比O2活躍,在250-450°C時(shí)氧化碳顆粒。

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主動(dòng)再生:實(shí)際運(yùn)行工況時(shí),排氣溫度達(dá)不到被動(dòng)再生條件(排氣溫度250-450°C),需通過(guò)噴油在DOC中發(fā)生氧化反應(yīng),將排氣溫度提高到550°C以上,使碳燃燒氧化反應(yīng)生成二氧化碳。

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被動(dòng)再生一直都在進(jìn)行,只是由于排氣溫度不同,被動(dòng)再生的速度有所不同而已;

主動(dòng)再生又分為行車(chē)再生和原地再生,其中行車(chē)再生為在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行到中負(fù)荷后時(shí)自動(dòng)執(zhí)行;例如跑高速,跑省道,發(fā)動(dòng)機(jī)都會(huì)自動(dòng)執(zhí)行行車(chē)再生。

而在城市工況、堵車(chē)等低速低負(fù)荷工況運(yùn)行一段時(shí)間后,需要司機(jī)停車(chē)后按動(dòng)車(chē)上的再生按鈕來(lái)執(zhí)行再生,通常當(dāng)再生指示燈點(diǎn)亮后就可以執(zhí)行原地再生。

再生過(guò)程:DPF內(nèi)收集的柴油機(jī)尾氣碳粒(soot)核心是固態(tài)碳(C),外面含有因發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒不完全產(chǎn)生的聚合物。

發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒越不充分,燃油和潤(rùn)滑油品質(zhì)越低,就越容易產(chǎn)生更多的聚合物,含有潤(rùn)滑油或燃油添加劑元素的鹽分被阻擋在DPF內(nèi),其主要的成分為鈣鹽、硫酸鹽、含鋅的鹽以及磷酸鹽,進(jìn)而導(dǎo)致DPF產(chǎn)生嚴(yán)重堵塞,影響車(chē)輛正常使用。

由于DPF的特殊結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),使用一段時(shí)間后,DPF上的干碳煙和有機(jī)物再生后生成會(huì)生成灰分(Ash)(主要為潤(rùn)滑油灰分和硫酸鹽灰分)灰分不能主動(dòng)清除,累積到一定程度需要人工清除。

顆粒物在DPF孔道及表面聚集,發(fā)生DPF堵塞現(xiàn)象,當(dāng)車(chē)輛發(fā)動(dòng)機(jī)高轉(zhuǎn)速運(yùn)行時(shí),排氣量較大,DPF進(jìn)氣端壓力瞬間升高,導(dǎo)致DPF載體被迫向排氣方向發(fā)生位移,襯墊隨之移位甚至發(fā)生襯墊破裂及DPF載體穿孔等現(xiàn)象。

因此應(yīng)及時(shí)解決DPF孔道堵塞問(wèn)題,同時(shí)應(yīng)避免在DPF封端施加高壓,避免發(fā)生載體位移、襯墊損壞及DPF穿孔等不可逆損壞發(fā)生。

國(guó)六后處理系統(tǒng) DPF系統(tǒng)介紹及堵塞原因

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