歐7、國(guó)7排放標(biāo)準(zhǔn)或在2025年實(shí)施

綠色、環(huán)保成為當(dāng)下全球共識(shí)問(wèn)題，在商用車(chē)行業(yè)，排放標(biāo)準(zhǔn)的升級(jí)成為大家共同關(guān)注的話題。近日，有消息稱(chēng)，歐盟或在2021年底開(kāi)始制定歐7排放標(biāo)準(zhǔn)。而在我國(guó)，有關(guān)專(zhuān)家則表示，根據(jù)現(xiàn)在政策推算，國(guó)七排放標(biāo)準(zhǔn)可能在2025年之后全面實(shí)施，其約束目標(biāo)主要是貨車(chē)。

●  歐盟或在2021年底開(kāi)始制定歐7排放標(biāo)準(zhǔn)

綜合網(wǎng)絡(luò)消息，歐盟已經(jīng)確認(rèn)了截至2030年的氣候保護(hù)計(jì)劃，屆時(shí)，歐盟溫室氣體排放量將比1990年至少降低55%，而此前設(shè)定的減排目標(biāo)是降低40%。

從外媒獲悉，歐盟委員會(huì)將在2021年第四季度就新一輪歐7排放標(biāo)準(zhǔn)提出立法建議，歐7的排放標(biāo)準(zhǔn)將進(jìn)一步降低空氣污染物允許的最大排放量，如細(xì)顆粒物、碳?xì)浠衔锖鸵谎趸迹?strong>預(yù)計(jì)最快會(huì)在2025年生效。

●  中國(guó)國(guó)七或在2025年實(shí)施

目前，我國(guó)已經(jīng)逐步開(kāi)始實(shí)施國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)。中國(guó)環(huán)境科學(xué)研究院研究員倪紅曾公開(kāi)表示，國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)之后還會(huì)有國(guó)七，排放監(jiān)管會(huì)越來(lái)越嚴(yán)。據(jù)悉，近日不斷有消息傳出：國(guó)七排放標(biāo)準(zhǔn)或?qū)⒂?025年實(shí)施，主要針對(duì)的車(chē)型是貨車(chē)！

此前，北京市人民政府印發(fā)了《北京市打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)三年行動(dòng)計(jì)劃》的通知，當(dāng)時(shí)表示北京市環(huán)保局、市質(zhì)監(jiān)局在研究第七階段車(chē)用燃油地方標(biāo)準(zhǔn)?；蛟S，北京市或?qū)⒃缬趪?guó)家提前開(kāi)始相關(guān)“國(guó)七”燃油排放標(biāo)準(zhǔn)。

而在商用車(chē)領(lǐng)域，有關(guān)國(guó)七產(chǎn)品研發(fā)也早以提上日程。今年年初，在濰柴動(dòng)力2019年度業(yè)績(jī)發(fā)布會(huì)上，譚旭光還談到，濰柴已經(jīng)具備滿足國(guó)七排放標(biāo)準(zhǔn)的能力。

●  編后語(yǔ)

從我國(guó)排放升級(jí)實(shí)施的步驟來(lái)看，時(shí)間不斷縮短。按照國(guó)二到國(guó)六的時(shí)間來(lái)推算，國(guó)七或在2025年實(shí)施有很大概率的，正好也與歐盟的歐七實(shí)施時(shí)間差不多。